联想创投捕获“新物种”,一场智能新能源卡车造车新势力的突围 | Tech Story
2022 09/15

近日,智能新能源卡车造车公司DeepWay 宣布成功完成 4.6 亿元 A 轮融资,成为智能新能源卡车造车新势力获得的最大规模融资。冲出来的DeepWay,恰是联想创投寻找的“新物种”。

DeepWay是行业首家提出通过正向研发、制造车辆来实现自动驾驶技术的公司。虽然成立不到两年,DeepWay频频亮出“硬实力”,造车进度远超行业预期。作为本轮的重要投资方,联想创投对市场趋势的判断与DeepWay在智慧货运领域的布局不谋而合:重卡新能源化、智能化,高速干线物流将会是万亿级别的重要垂类。

本期Tech Story,我们将深入智能新能源卡车行业,聊聊驱使行业变革的关键要素,以及拥有强大智能汽车生态圈优势的联想创投,如何为DeepWay提供赋能。

创下智能新能源卡车造车新势力最大规模融资记录,初露锋芒背后,DeepWay已极快的执行力在修炼“内功”。

公司成立于2020年12月,是一家非常年轻的公司,却拥有一支集造车、自动驾驶、精细化运营经验和能力于一身的复合型团队,在短短一年多的时间,完成了电动重卡的定义、研发和样车试制。即使在技术成熟的传统燃油商用车领域,重卡的替换周期也大致为8年。且传统燃油重卡研发全新平台的成本也大致在5亿元之上,团队超强的执行力,大大缩短了产品开发、产品落地的周期。

DeepWay依靠深厚的技术积累,以及团队超强的执行力,迎来了风口,乘着政策与行业的东风顺利进场。

首先,政策环境的利好。国务院2019年发布《交通强国建设纲要》强调要推进公共交通工具和城市物流车新能源化、电动化;2020年10月,国务院办公厅发布了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,指出在商用车领域,要加快新能源汽车在城市公交领域的应用,推动新能源汽车在城市配送、港口作业等领域的应用,为新能源货车出行提供便利。地方纷纷出台政策相应。

第二,满足市场真实需求。相比于公共交通的缓慢渐变,货运领域面对的问题更为敏感、现实,随着补贴退坡,新能源车辆逐渐转向由市场需求主导产销。自去年整体商用车的走势大幅下降,今年1-5月整体商用车的销量近乎腰斩,5月传统重卡同比下降70%;而新能源卡车却实现了逆势增长,5月同比暴涨382%。

第三,DeepWay提供的产品方案,切中企业降本增效的刚需。对于大多数企业来说,更注重整个业务周期的成本及利润产出。车辆的配套设施、维护成本、驾驶员人工成本等,都在市场的考虑范围之内。重卡市场早已从“产品的竞争”进入“产品+服务的竞争”时代。

DeepWay首款产品“DeepWay·深向星辰”采用氢电同平台模块化设计,使车辆深刻切合国家“双碳”战略,也使车辆在迭代等方面具备极大潜力;分布式驱动、楔形车头+一体化车身的超低风阻设计,使车辆避免了无意义的能耗;多域融合EE架构也使整车线束长度减少了50%;降低了成本和维护难度。

在效能方面,DeepWay·深向星辰与宁德时代合作研发的动力电池组能量密度提升了30%,并且车辆仅用6分钟就能完成换电。即便不考虑换电,车辆在满载49吨工况下拥有300公里续航,完全满足长三角、珠三角等密集经济区的短途运输。并且,DeepWay·深向星辰还定位为:作为京沪大动脉的主干物流,以高速无人自动驾驶打通京津冀地区和长三角地区的运输通途。

在设计之初,车辆就完全围绕未来智能驾驶进行定义,全车搭载DeepWay自主研发HIS系统,满足L3级自动驾驶的大规模商业化量产需求,并可以积累数据帮助迭代到L4(完全无需人工接管的自动驾驶)。

多个产品逻辑构成了一个严谨的、面向市场的设计体系,不仅仅是让新能源+智能化的方案落地工业运输,更为物流领域提供了“范式”:将技术创新用于解决燃油重卡的痛点,才是开启运输新篇章的钥匙。

产品与服务模式出圈,也要跑得够快。按照DeepWay的计划,将于2022年12月开启开放道路试运营,并于2023年6月规模量产,并于当年交付1000台。2021年全年,重卡销量也仅仅139.1万辆;DeepWay的交付能力,显然也超出了市场预期。

自身的实力,以及外部“天时地利”的加持,DeepWay能够冲出来并不意外。联想集团副总裁、联想创投高级合伙人宋春雨表示,自动驾驶的真正落地一定要实现技术与场景深度结合的商业化闭环,而DeepWay团队是难得的集造车、自动驾驶、精细化运营经验和能力于一身的复合型优秀团队,具备快速打造商业闭环的能力,这正是市场期待看到的。

当然要想跑得快,智能新能源卡车赛道依赖供应链的完善,需要上下游供应链形成合力,比如车规级芯片的研发及产能供应,能应付长途运输的大功率动力电池,智能驾驶技术的成熟度问题等。

在新能源汽车供应链生态上,联想集团具备先发优势,积攒了丰厚的“家底”。联想集团自创立之初,始终围绕着计算做技术和产品布局,部分技术可直接应用于如今的新能源汽车产业。旗下研究院车计算实验室,专注于智能座舱、自动驾驶和中央计算平台相关核心技术的研发和应用,在汽车智能化领域已有积淀。在自身保持技术领跑的同时,充分发掘、赋能早期优质科技项目也同步进行。

作为集团的“科技瞭望塔”,联想创投凭借领先的CVC2.0模式,利用集团优势资源扶持生态企业,同时也将生态企业的优势技术和先进管理经验纳入生态,实现双向赋能。联想创投在新能源汽车领域,投出一批产业优势企业:如在整车方面,投资了蔚来、路特斯汽车;针对新能源汽车的动力电池领域,投出宁德时代;在车智能化产业链领域,投资寒武纪、芯驰科技、黑芝麻、轻舟智航、中科慧眼等多家优秀企业,涵盖芯片设计制造、机器视觉等多个细分领域,形成了独特的新能源汽车生态优势。并且,联想创投也在持续不断寻找新物种,投入大量工作对相关赛道开展行研,在早期发掘真正能引领行业发展的优质项目。

DeepWay以强悍的执行力和对市场的巧妙洞察,在新能源智能重卡的产品以及设计模式上都展现了新的破局潜力。作为DeepWay破局路上同行者和陪伴者,联想创投将依托集团自身人才和计算领域的技术优势、全球领先的供应链体系等优势资源,持续为DeepWay提供全面赋能,引领智能新能源卡车领域的发展。

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